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TOKYO SOKKI 슬립링식 휠 토크 측정 LTW-NA 2.5kN·m
자동차 주행 중 구동 토크 및 제동 토크를 측정하는 토크 변환기입니다.
표준으로 제공되는 슬립링과 다이나믹 스트레인미터를 연결하여 아날로그 출력으로 토크를 측정할 수 있습니다.
슬립링에는 인코더가 내장되어 있어 F/V 변환기를 연결하여 출력 펄스를 카운팅하여 회전 속도를 측정할 수 있습니다.
특별한 림과 허브 어댑터를 준비하면 모든 승용차에 토크 변환기를 설치할 수 있습니다.
IP 코드 IP 54 상당
특징
경량
방수 구조로 우천 시 측정 가능
각 차종별 특수 림 및 어댑터 사용 가능, 표준 조건과 동일한 오프셋으로 측정 가능
Specifications
| MODEL | LTW-2.5KNA |
|---|---|
| 입출력 시스템 | 슬립링 및 인코더 내장 |
| 용량(중력계 기준값) | 2.5kN·m(255kgf·m) |
| 정격 출력 | 1mV/V(2000 × 10 -6 strain) ±10% |
| 비선형성 | 0.3% RO |
| 히스테리시스 | 0.3% RO |
| 영점에 대한 온도 영향 | 0.01% RO/℃ |
| SPAN에 대한 온도 영향 | 0.01%/℃ |
| 보상 온도 범위 | -20 ~ +80℃(동결 없을 것) |
| 허용 온도 범위 | -30~+100℃(동결 없을 것) |
| 허용 과부하 | 150% |
| 허용 굽힘 모멘트 | 3.5kN·m |
| 허용 휠 하중 | 20kN |
| 허용 인가 전압 | 20V |
| 입출력 저항 | 700Ω ±5% |
| 휠 하중의 영향 | 5kN 휠 하중에 대해 0.5% RO 이하 |
| 측면 하중의 영향 | 3kN 측면 하중에 대해 0.5% RO 이하(300mm 타이어 반경) |
| 적용 휠 사이즈 | 12인치 또는 더 큰 모든 유형 |
| 적용 가능한 허브 크기 | 100 4홀, 100 5홀, 114.3 4홀, 114.3 5홀 등 전 종류 |
| 무게 | 약 15kg(15 × 6J 휠 장착) |
| 제공된 케이블 | CT6-8P5/SWP-NP+SNP(ø6mm 8심 실드 폴리우레탄 케이블 5m) |
위의 용량 외에 5kN·m 등도 제작 가능합니다.
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